南阳水氢汽车内幕曝光：到底是不是真的，庞青年是不是在骗补？

　　这两天大家肯定被河南南阳的这个加水就能发动汽车的新闻刷屏了，事情的起因是《南阳日报》刊发的一则报道——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，把“水氢汽车”和他的制造者庞青年推上了舆论的风口浪尖。这种汽车不加油，不充电，唯一的消耗就是水，一次加水续航里程能超过500公里。那这个“水氢发动机”的项目到底是不是真的，幕后公司如何，庞青年是不是在骗补？

　　一、庞青年现场展示水氢汽车

　　南阳青年汽车集团董事局主席庞青年的逻辑，发动机是这样运转的：水通过分解变成氢和氧，然后氢气和氧气燃烧之后再成水……而且河水、海水、自来水都能用，周而复始，永无止境，无缝连接循环利用。

　　OMG，人类渴求了几个世纪的永动机，就这么诞生在河南一个地级市了！

　　知乎网友调侃说：

　　“如果这玩意是真的，发明者至少要拿四个诺贝尔：1、打破热力学第二定律，诺贝尔物理学奖；2、水的高效率分解，诺贝尔化学奖；3、促进经济复苏，诺贝尔经济学奖；4、推动世界能源革命，诺贝尔和平奖。”

　　5月25日，在众多媒体的围观下，庞青年对这辆震惊全国的车进行了展示，以及回应了相关问题。

　　1、庞青年首次试坐自家水氢车：车辆打气有声音，百公里水耗100公斤

　　水氢车项目操盘人青年汽车董事局主席庞青年在媒体群访现场试乘当地唯一一辆水氢车，他表示这是自己第一次坐，有点小激动。车辆在园区跑了一圈回来，过程中有伴随着尖锐的声响，工作人员解释这是在打气，庞青年则表示这是小问题以后会解决。在被媒体问到车辆百公里消耗多少水的问题时，庞青年向工作人员确认了几遍，答案是车辆跑100公里，消耗100公斤水。

　　2、庞青年现场展示“排出的水能喝”失败

　　技术负责人：管子坏掉了[黑线]

　　5月25日，在南阳水氢车现场，青年汽车董事长庞青年接受采访表示，任何水灌入车辆后，再流出来的水，都会变成可以饮用的纯净水。在现场媒体的要求下，庞青年请技术人员展示“排出来的水可以喝”。然而，“水解制氢”车加水发动15分钟后，管子里一滴水也没流出来。对此，技术负责人解释说：管子坏掉了。

　　3、南阳花8千万购72辆氢能公交，结果是用电在开车。

　　5月24日，记者现场发现，位于南阳公交公司内部的氢能源公交车未加氢能源却一直在充电的情况。

　　青年汽车集团有限公司董事长庞青年表示，由于目前南阳只有一个移动充氢气点，且价格较贵，此前于4月28日交付的72辆氢能公交车加装了充电设备，大部分时间动力靠充电，而非未充氢动力。

　　4、“水氢车”车身有直流充电插座

　　走访南阳青年汽车生产车间现场发现，青年汽车集团提供的样车与普通汽车的仪表盘等配置并无差别，并且除了供应水源的管道外，还在车身发现了直流充电插座。

　　青年汽车集团董事长庞青年告诉记者，这也是他第一次乘坐“水氢车”，对整个体验过程的感触，仅回答了三个字“挺好的”。对于车辆原理，现场工作人员以保密为由拒绝回应具体细节。

　　5、在水制氢上投入二三百亿，不怕查，负债几十亿

　　据庞青年现场称，这几年在水制氢技术上投入有二三百亿，不怕任何人查。现在负债还有几十亿，让出部分股权后获得融资，最终会保持几亿负债。

　　庞青年：“这是水解制氢车，不要叫水氢车。”

　　“这是水解制氢车，不要叫水氢车。”5月25日上午，庞青年强调。

　　6、化铝+水，通过催化剂产生氢

　　庞青年在车载水解氢系统旁边介绍了运作原理，上侧灰色箱体为加料容器，下方的罐装物为反应缸。根据对氢的需求，原料自动到反应缸，就像喷油一样，是全自动的。反应缸产出来氢气再到氢堆，出来就是电。

　　7、市委书记和市长目前在出差

　　针对日前饱受争议的“水氢汽车”项目，南阳市工业和信息化局局长表示，目前，实事求是，它就是个样车。对于“南阳市政府出资40亿元支持企业”，南阳市发展和改革委主任乔长恩表示“并不存在”。记者再试图采访参加发动机下线仪式的主要领导，南阳市委宣传部工作人员回复称，市委书记张文深和市长霍好胜目前在出差。

　　二、南阳“水氢发动机”背后公司水太深

　　近日引起热议的“水氢发动机”生产企业名为南阳洛特斯新能源汽车有限公司。

　　天眼查数据显示，南阳洛特斯新能源汽车有限公司成立于2018年11月27日，注册资本2亿元，法定代表人为何雅琪。

　　其中，金华市青动能源科技有限公司持股比例为51%，南阳高新区投资有限公司持股比例为49%，后者注册资本为1.608亿元，实控人为南阳高新区管委会。

　　青年汽车集团是一家位于浙江金华的民营汽车公司，下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，据媒体报道，集团也曾先后获得中国客车企业10强、中国机械工业500强、“国家级重点高新技术企业”、“国家火炬计划”等荣誉。

　　每日经济新闻记者注意到，启信宝显示，青年汽车的主体公司金华青年汽车制造有限公司的专利信息大部分为“外观设计”专利，其中，与氢能源相关的专利信息只有一条，即2018年9月11日发布的氢燃料电动客车，其专利类型为“外观设计”。

　　此外，天眼查还显示，金华青年汽车制造有限公司的风险信息不断，其风险信息为698条，自身风险为210条，周边风险为488条。今年1月7日、8日，其分别被上海市闵行区人民法院和常州市钟楼区人民法院列为失信人。另一家青年汽车集团有限公司还有72条股权冻结信息。

　　官方资料显示，青年汽车的氢能源整车生产项目规划产能为单班10万台/年，三班30万台/年的新能源乘用车，预计2020年建成。南阳氢能源汽车产业园建成后可实现产值300亿元，利税近百亿，解决就业1000余人。

　　然而，看似不错的质地背后，却有着难以启齿的问题。

　　据工商信息显示，青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，实控人庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。

　　据悉，公司之所以被列为失信企业，是由于骗补贴行为。

　　2017年2月，工信部针对新能源汽车骗补企业开出罚单，对金华青年汽车等7家骗补车企的行政处罚决定，包括撤销这7家汽车制造商生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停这7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质。

　　有意思的是，即使如此，青年汽车仍旧继续向政府申请巨额补贴。

　　2018年5月12日，浙江省科技厅公示了2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金申报资料车辆信息，共5家车企获得补贴款约8.9亿元；其中金华青年汽车申请补助为7417.98万元。

　　三、庞青年的个人背景资料：

　　庞青年，浙江天台人，出生于1958年，于1999年出任金华青年汽车制造有限公司董事长兼集团党委书记；在此之前，其还在1986年创办磐安县橡胶厂，1993年任浙江杭通集团董事长兼党委书记。

　　从庞青年的经营手法来看，其非常善用“噱头”营销，在接手青年汽车后，庞青年就立刻与德国尼奥普兰开始合作，并迅速占领国内的豪华客车市场；但真正让青年汽车走入大众视野的，还属当年的“萨博之争”。

　　2008年，正逢全球金融危机，通用汽车财政恶化，旗下子公司萨博无奈被抛售，有意接盘的中国车企数量众多，除青年汽车外，还有北汽集团、庞大集团等，不过最终由蒋大龙的国能电动车公司竞得。

　　虽说庞青年未能成功如愿收购，但“萨博之争”让其赚足了噱头，并借此获得了大量的煤炭资源。

　　2010年，青年汽车在宁夏石嘴山宣布投资267亿元打造汽车基地；然而，3年后石嘴山汽车项目“见首不见尾”，配套给浙江青年汽车的煤矿却被卖了，变现金额高达10亿元。

　　同样的，2011年8月18日，鄂尔多斯市政府与青年汽车签订投资协议，青年汽车将在鄂尔多斯投资莲花乘用车，计划投资90亿元，计划总共年销售548亿元，利税200多亿元。

　　但随后在2011年11月15日，青年汽车方面与亿佳合公司约定，青年汽车方面将鄂尔多斯市政府配置6亿吨煤炭资源和7亿吨煤炭资源出售给后者，价格分别为8亿元和23亿元。

　　据悉，宁夏石嘴山、鄂尔多斯之所以引进青年汽车，或者说青年汽车能够获得巨额煤炭资源配置，都是来自当时各方对成功收购瑞典萨博汽车的预期。

　　四、庞青年是不是在骗补？

　　无论是庞青年还是他的青年汽车集团，都污点重重，集团曾因骗补吃过工信部的行政罚单，在杭州的公司已进入破产程序，且已无债务清偿能力；工商信息系统显示，青年汽车集团等多家企业目前被法院列为失信被执行企业，庞青年本人也被列入“老赖”名单。

　　魔幻之处在于，就是这么一个国家认证的老赖，不仅成为政府的座上宾，而且获得了真金白银的投资。南阳，一个GDP在河南都排不上号的地方，去年豪掷40亿元在庞青年的汽车项目上，占到总投资的一半。

　　写到这儿，群里又有人想起来，南阳也不是第一次被骗了。

　　2016年，号称我国自行设计研制的首辆“空中巴士”巴铁1号“惊艳亮相”，还处在试验品阶段就打着地方政府名义面向公众集资。南阳是第三个被巴铁项目骗钱的地方政府，投资的100亿人民币全部打了水漂。

　　官员被忽悠，老百姓来买单，打碎牙往肚里咽。

　　南阳水氢汽车内幕曝光：项目到底是不是真的，庞青年是不是在骗补？水变油、巴铁、P2P、龙芯一号这些骗局，搭配上浮夸与狂热的宣传，最终的结果就是酿成世纪笑柄。但不要因为南阳被骗了，就只对这一个地方口诛笔伐。在当年的“第五大发明”水变油面前，水氢动力汽车和南阳的40亿投资根本排不上号。中国人对“水变油”技术所寄托的幻想已经持续了相当长的时间，民科最喜欢的项目就是“永动机”。毕竟大跃进时，连钱学森都相信能亩产万斤，只能说明资源越贫乏，想象越狂野。