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网络综合 2020-09-24 08:51 6917 6 收藏已收藏(0)
继成为苹果新款ipad新的代工方后,新能源巨头比亚迪又传出一大利好消息。
继成为苹果新款ipad新的代工方后,新能源巨头比亚迪又传出一大利好消息。
9月22日晚间,有媒体消息称,比亚迪正在向戴姆勒供应电动汽车芯片进行谈判。
有行业人士表示,如果比亚迪真的向戴姆勒供应电动汽车芯片,无疑是国内新能源发展史上里程碑的事件。值得注意的是,早在9月初,就有“1号客户”的高层来访并参观了比亚迪重庆弗迪电池工厂,了解刀片电池各生产工序,旨在与弗迪电池深化合作、强强联合。
不过,弗迪电池方面并未透露“1号客户”的详细信息。根据媒体报道内容,此次到访的“1号客户”是全球著名汽车生产商之一,成立至今已有百余年历史,拥有领先的技术实力和庞大的客户群体,位居Interbrand全球品牌百强榜前列,业内人士猜测可能是奔驰或是母公司戴姆勒方面的高层人士。
目前该消息尚未得到比亚迪方面的确认。
比亚迪因汽车业务被国内消费者所熟知。随着全球汽车产业向“新四化”方向快速转轨,比亚迪在新能源车领域正迎来快速发展。据EV Sales数据显示,2019年,比亚迪新能源车以22.95万辆的总销量,在全球新能源车企中排名第二,仅次于特斯拉。作为全球仅有的拥有IGBT芯片生产能力的车企,比亚迪的优势是得天独厚的。据悉,全球每年消耗IGBT超400亿美元,而国内的各大新能源车企消耗量更是巨大。比亚迪集团从2005年立项研发IGBT,至今已有15年的时间,目前IGBT芯片已经升级至4.0代,其水平达到电流输出能力高于行业平均标准15%。
除了可能向戴姆勒供应电动汽车芯片之外,媒体还传出比亚迪将与滴滴出行合作打造电动汽车的消息。一位接近滴滴出行和比亚迪汽车的人士告诉路透社,两家公司专为网约车服务开发的新车型代号为D1,计划在今年内交付。值得注意的是,两个月前,比亚迪已申请通过一款纯电动汽车,并被纳入今年第九批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。有消息称,这款电动汽车正是滴滴和比亚迪合作开发的,专门用于提供叫车服务,将在年内向滴滴车队合作公司交付。
从比亚迪的业务营收来看,新能源汽车业务销量的增长并非是比亚迪主要营收来源。据比亚迪2019年年报显示,其交通运输设备制造业务仅占总营收比例的49.53%,而诸如日用电子器件制造业、电子元器件制造业等其他业务的营收占比则更为突出。
事实上,从“电池代工”起家的比亚迪,早在2003年便已成为了全球第三的手机电池制造商。如今的比亚迪已成为仅次于富士康的全球第二大代工厂,服务于三星、华为、小米等多家国内外手机厂商。
值得一提的是,比亚迪还在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等手机代工生产环节拥有众多技术专利。比亚迪电子CEO王念强曾公开表示,全球平均每10部手机中有2部应用了比亚迪电子的技术或配件。
有机构预测,此次比亚迪成为2020年新款iPad的代工方,其出货量将有望突破500万台,仅此单项营收或达100亿元。而在成为苹果新款ipad代工方之前,比亚迪就已经进入苹果产品供应链,为其供应电池及相关产品。
此外,在2020年半年报中,比亚迪将口罩业务纳入汽车板块,该业务为比亚迪带来营收85.7亿元,占比亚迪汽车业务收入的28.17%,有效弥补了汽车销量遇冷导致的业绩缺口。
在一系列利好消息的加持下,近期比亚迪股价出现大幅攀升,并创下历史新高。
9月15日,比亚迪A股股价首次突破100元大关,9月至今涨幅高达25.61%,年内涨幅则高达124.26%,总市值一度突破3000亿大关。
9月16日比亚迪电子(00285.HK)开盘后,股价涨幅一度高达7.92%,最高点时报43.55港元/股。截至9月23日收盘,比亚迪(002594.SZ)股价报110.40元/股,自9月15日以来, 公司总市值一度逼近3000亿元大关。
在港股的比亚迪电子也创下历史新高,目前市值达到878.75亿港币,9月涨幅为18.72%,年内涨幅高达161.50%。
今年上半年,比亚迪营收605亿元,同比下跌2.7%;归母净利润16.6亿元,同比增长14.3%,超过了2019年全年的归母净利润,公司预测2020年盈利有望同比翻倍。其中,经营活动现金流净额155.4亿元,去年同期为-20.6亿元,大幅改善。
业绩的大幅增长主要归功于口罩业务,上半年口罩业务收入85.7亿元,占比亚迪汽车业务收入的28.17%,较大程度弥补了汽车销量下滑的业绩缺口。
有分析认为,在疫情冲击、市场下行的大背景下,稳定的现金流成为企业持续发展的关键。尤其对以重资产为主的汽车企业,比亚迪的多元化发展路线有效提升了其抵御市场风险的能力。
华创证券指出,3000亿市值之后,看好比亚迪智能化与电动技术的持续输出,中长期,弗迪科技、弗迪视觉及e平台等核心技术也有望持续对外输出,公司料将成为全球综合电动技术供应商。
在比亚迪的投资圈里,不少机构甚至看好比亚迪将迈向万亿市值,但公司成长需要时间、产品也需要经过时间的考验。