蔚来固态电池供应商锁定宁德时代？

网络综合 2021-01-12 11:05 6632 7 收藏已收藏（0）

蔚来汽车即将推出的旗舰轿车将采用固态电池的消息一出，“谁是蔚来汽车固态电池供应商”的话题就不断发酵。

1月11日，有最新消息称宁德时代或为蔚来汽车固态电池的供应商，蔚来汽车方面对此不予置评，宁德时代也对第一财经记者表示不便回应。

密度高达360Wh/kg、续航里程超1000公里，蔚来在1月9日的Nio day上表示将于2022年第四季度推出固态电池。消息一出，当晚便有分析认为，该电池的供应商是清陶(昆山)能源发展有限公司(下称“清陶能源”)，后者在2020年7月曾宣布，清陶固态动力锂电池项目(一期)在宜春经济技术开发区正式投产。

业内人士表示蔚来的这个“固态电池”其实并不是全固态电池，而是含固液电解质的半固态电池。而蔚来汽车创始人李斌在10日接受媒体采访时也强调，目前蔚来采用的并非全固态电池，还是带有液体(电解质)，全固态电池的量产还是很远的事情，原因是目前固态电池的市场需求很低。他透露，目前固态电池小试已经达到了技术要求。

按照蔚来1月9日披露的其固态电池有限的技术细节，该“固态电池”采用的是“原位固化固液电解质”、“无机预锂化硅碳负极”以及“纳米级包覆超高镍正极”工艺。

“从目前来看，这种半固态的电池仍然没实现量产，但两三年后量产装车是有可能的。”吴辉表示，目前市场上专注于固态电池的供应商包括清陶能源、辉能科技、卫蓝新能源以及赣锋锂业等公司。

在蔚来汽车宣布将使用固态电池后，1月11日开盘后，锂电隔膜、电解液个股全线大跌，星源材质(300568.SZ)跌幅超过15%，新宙邦(300037.SZ)跌幅超过10%，天赐材料(002709.SZ)、中材科技(002080.SZ)等个股跌停。

从技术上看，固态电池通过使用固态电解质(而非传统的液态电解质)，因为没有电解液，电池被穿刺后，不易起火和爆炸，固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发，也不存在漏液，被穿刺后也不会短路，所以安全性会大幅提升。此外，固态电池在续航能力，且充电效率方面也比液态锂电更为占优。比如，目前业内预测使用液态电解质的锂电池将难以突破300Wh/kg这一能量密度上限，但固态电池的能量密度或将达到400~500Wh/kg。

不过固态电池也有尚未突破的量产难点，比如电导率偏低，充放电能力不佳，以及负极材料的超薄锂金属产能低，导致固态电池成本高等。

从短期来看，各地政府推出的限牌以及限行政策虽然助推了电动车的市场化，但电动车要进一步走入大众家庭，里程焦虑是必须解决的问题。而当电动车变得越来越主流，进入各大细分市场，动力电池技术也将多元化，产业链上下游的公司仍存有较长远的机会。

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