顺风车迟迟未能上线，滴滴押注单车？整合升级两轮事业部

6月18日有消息传出，滴滴昨晚发布了关于两轮车组织架构调整的内部邮件，决定将滴滴出行单车事业部和电单车事业部，整合升级为两轮车事业部。

对于此番部门架构变化，业内也将此解读为滴滴意向打造一站式出行平台而做出的重要战略调整，这也意味着未来单车业务或升级为滴滴的重点业务。

从数次提出收购ofo、托管小蓝车、投放自有品牌单车再到孵化共享电单车，滴滴入局共享单车市场的决心可见一斑。

不过也有业内人士认为，此番滴滴高调升级单车事业部，其目标也是为了和哈啰出行同台竞争，以应对后者近年来快速的扩张。

实际上，从2017年和ofo的合作谈崩之后，程维带领下的滴滴就铆足了劲想要通过自己的能力来攻下共享单车的市场。

据了解，滴滴出行于2018年初推出了自有品牌“青桔单车”，由单车事业部负责运营。电单车事业部则主要负责运营另一个自有品牌“街兔电单车”，两个事业部同属普惠出行与服务事业群。

滴滴通过邮件表示，为了秉承“让中短途出行更美好”的初衷和理念，电单车事业部和单车事业部先后组建。据邮件透露，滴滴通过成立两轮车事业部正式整合上述电车和电单车业务，将在效率、硬件、用户价值等多个维度持续深耕突破。同时利用滴滴平台，不断地探索和创新出与合作伙伴的多赢模式。

滴滴方面表示，未来，这个新兴的事业部还将利用滴滴平台广阔的战略纵深，充分挖掘平台协同的巨大潜力，发挥独特优势，不断探索并创新出与各地政府、当地运营商、产业链、合作伙伴的多赢模式，在创造用户价值的同时，创造更大的社会价值，承担更多的社会责任。

2018年1月，市场开始传出消息，滴滴出行计划将小蓝单车纳入麾下。1月9日，滴滴出行和小蓝单车共同发布公告称，滴滴正式与小蓝单车达成单车业务托管合作。未来一段时间，用户可继续通过滴滴APP免押金使用小蓝单车。对于此番托管合作，程维当时的解释为，“拓宽滴滴的业务线，发展滴滴自己的共享单车业务，真正打造一站式出行平台”。

随后，滴滴出行快速推出了自有品牌“青桔单车”，承接了此前小蓝单车的用户，并在2018年5月正式向洛阳、淮安等城市进行投放。除了增加新的一款颜色之外，滴滴开通过青桔单车的“免押金”骑行、新用户月卡免费等模式直接横扫当下的共享单车市场份额，强占之势颇为凶猛。

而除了传统的单车市场之外，滴滴在共享电单车的领域也开始同步发力。2018年年初，滴滴出行在杭州成立代号为“黑马”的事业部，主攻共享单车业务，其品牌名为“街兔”，运营主体为杭州青奇科技有限公司。作为滴滴单独孵化的项目，电单车业务将弥补滴滴中短途的“两轮车”出行方面填补空缺，并成为其中短途出行平台的一个重要组成部分。

自去年8月27日零点，滴滴下线顺风车，距今已停摆快1年。虽然今年4月，滴滴曾短暂上线过一种类似于顺风车却有诸多条件限制的特惠拼车，但目前来看滴滴顺风车似乎并没有回归的迹象。

2018年9月，哈啰宣布完成接近40亿人民币的G轮融资，“哈啰单车”品牌也随后升级为“哈啰出行”。同时，哈啰出行联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商搭建智慧出行平台。

2019年2月，哈啰顺风车在全国范围内上线运营，并借势滴滴顺风车整改的机会，抢占顺风车市场。目前，哈啰出行已覆盖包括共享单车、共享电单车、顺风车、网约车、共享汽车等多项业务。由于背靠阿里系的蚂蚁金服和支付宝等超级入口，哈啰单车在出行市场上的份额也逐渐抬升，日渐成为滴滴出行市场拓展的潜在竞争对手。

目前，滴滴在两轮车领域的对手包括哈啰和美团（摩拜）。其中，哈啰与滴滴的业务类型高度重合。去年9月，原本只做单车业务的哈啰单车升级为哈啰出行，携手嘀嗒出行、首汽约车、高德地图等推出网约车服务，进入四轮车领域。

此外，美团也曾在2017年的南京上线网约车业务，2018年3月进军上海，正式推出美团打车APP。去年收购摩拜后，美团不仅拥有两轮车和四轮车业务，还拥有吃喝玩乐生态圈。为了打通吃喝玩乐行的场景，让用户享受一站式出行与生活体验，美团于今年4月接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商，上线“聚合模式”，用户可以一键呼叫多个不同平台车辆。

各家发力，滴滴处境略显被动。

共享单车行业如今正在进入下一轮。只不过，目前共享单车和共享电单车市场，仍未走出烧钱模式，而孵化不久的滴滴自有品牌单车和电单车项目仍处于市场磨合阶段，如何进阶下一步，也是滴滴正在面临的现实问题。