重磅联手！恒大汽车牵手腾讯造车

2020年以来，新能源汽车销量猛增，相关公司的市值也一路飙升。

2020年全年，中国车市整体销量同比下降2%，但新能源汽车销售逆市上涨，完成136.7万辆销量，同比增长10.9%，车市占比约为5.4%。而根据国家《新能源汽车产业发展规划(2021年~2035年)》文件要求，新能源汽车销量将在2025年达到汽车销售总量的20%，接近目前的4倍，想象空间巨大。

伴随着销量的飙升，2020年新能源汽车公司的股票也受到市场的追捧，演绎了一段史诗级行情。中金公司编制的新能源整车板块指数(包含蔚来、特斯拉、比亚迪A)全年涨幅达801%。

2020年，蔚来汽车股价涨幅高达1112%，市值接连超越宝马和戴姆勒公司，中途还一度超越比亚迪成为中国市值最高的车企。目前，蔚来汽车的最新市值为711亿美元。特斯拉在2020年的涨幅也高达743%，成为全球第一大车企。特斯拉最新市值为6659亿美元，接近丰田汽车的3倍。

巨大的造富效应，令互联网巨头们“垂涎不已”，它们已在汽车领域投下多枚重磅炸弹，高调的表明，自己盯上了新能源汽车这块大肥肉。截至目前，百度、阿里均以整车制造商的身份，直接杀入了汽车行业，而此次腾讯也正式恒大汽车联手。

3月15日，许家印旗下恒大汽车在港交所发布公告，公司与腾讯旗下梧桐车联签署协议成立合资公司，共同开发拥有自主知识产权的车载智能操作系统。其中，恒大汽车持有合资公司60%股权;梧桐车联持有合资公司40%股权。

3月15日，恒大汽车股价上涨5.21%，报53.5港元。恒大汽车的最新市值接近4800亿港元，碾压传统车企，仅次比亚迪、蔚来汽车，逼近上汽集团和长城汽车之和。

值得注意的是，自2020年6月12日以来，虽然一车未卖，但恒大汽车的股价已累计上涨672%。目前，恒大汽车的市值已是地产公司中国恒大的2.4倍。

据了解，这并非恒大与腾讯在新能源汽车领域的首次联手。去年9月份，恒大汽车宣布募资40亿港元，腾讯成为其主要股东之一。目前，恒大已与腾讯就开发车载智能操作系统展开深入合作。此次成立合资公司，双方将联手开发恒驰智能操作系统，打造全球领先的智能汽车生态圈。

2020年下半年以来，恒大造车大动作不断，曾多次引发股价大涨。

2020年8月3日，恒大汽车同时发布6款车型，分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6,6款车型覆盖从A到D级所有车型级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列细分车型。

2020年9月18日，恒大汽车公告，公司拟发行人民币股份及于上交所科创板上市，以配发及发行不超15.56亿股股份。

2020年9月15日，恒大汽车公告，通过配售新股募资近40亿港元，以支持新能源汽车业务发展。投资者名单包括腾讯、滴滴出行、红杉资本、云锋基金等互联网巨头及顶级投资机构。

2020年12月7日，恒大汽车官方公布一则恒驰1试验车路跑视频。2020年12月9日，恒大董事局主席许家印在恒大总部审查恒驰1内饰，恒驰1相关实车外观以及内饰布局被曝光。

2021年1月24日晚间，恒大汽车发布公告，向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，这也是新能源汽车行业最大规模的股权融资之一。公告发布第二日，恒大汽车股价暴涨51.67%，市值飙升至近4000亿港元。

2021年2月3日晚间，恒大汽车公告称，于当日在中汽研牙克石测试基地正式启动恒驰汽车冬季标定测试，许家印亲自督战。第二日，恒大汽车股价大涨13%。

2021年2月10日，恒大汽车又有3款车型亮相，恒驰汽车在线上发布了恒驰7、恒驰8、恒驰9三款全新车型。当日，恒大汽车股价飙升19%。

根据此前发布的财务数据，2020年上半年，公司整体业绩由健康业务支撑。恒大汽车营收为45.1亿元，同比增长70%，汽车板块营收0.5亿元，仅为整体营收的0.1%;公司整体毛利润12.6亿元，同比增长107%;净利润为亏损24.6亿元，亏损同比扩大24.2%，其中汽车净利润亏损12.7亿元。

在中期业绩交流会上，恒大首席财务官潘大荣表示，2019年恒大汽车在新能源汽车方面的投入为147亿元;2020年上半年投入30亿元，主要是包括股权收购、研发支出等，下半年预计投入27亿元，主要股权收购。2021年全年预计投入90亿元，包括工厂建设、土地和研发方面。潘大荣表示，截至2022年，恒大汽车在汽车板块的总投入将逾294亿元。

目前恒大汽车还未完成量产，在产销方面，其设立的目标包括：到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆，力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。