美股公司福特裁员：广泛重组 全球裁减7000名员工

　　美股公司福特裁员：广泛重组，全球裁减7000名员工。据英国媒体报道，日本汽车巨头本田汽车证实将在2021年关闭在英国温斯顿的工厂，届时也会裁撤3500个工作岗位，但裁员会影响供应链企业近6000名员工的仕途。而福特这次也启动了裁员，事实证明他也是活不下去了。

　　福特汽车将在全球裁减7000名白领员工

　　美国福特汽车公司20日宣布，将在全球范围内裁减约10%的带薪员工，其中，计划于8月底前完成约7000个白领的裁员工作。

　　美国有线电视新闻网消息，福特公司当日发布的一份重组计划备忘录称，这一轮裁员计划将为公司每年节省6亿美元的支出。

　　2018年，福特公司承诺斥资110亿美元重塑其业务，以提高盈利能力，加快产品开发。该公司在欧洲、南美和俄罗斯已开展了一系列削减成本的工作。比如，今年3月，该公司在德国裁减约5000名员工。

　　据路透社报道，福特公司首席执行官吉姆·哈克特20日在一封给员工的电子邮件中表示，为了在竞争激烈的行业中取得成功，并让福特在瞬息万变的未来取得胜利，我们必须减少官僚主义，赋予管理人员权力，加快决策速度，专注于最有价值的工作并削减成本。他指出，福特公司的组织架构将被压缩至9个层级，目前共计14个组织层。

　　他指出，裁员采取自愿离职(企业提供补偿金)和解雇两种方式。这些人员所涉领域包括工程、产品开发、营销、信息技术、物流、金融等。

　　他表示，这一轮裁员工作将覆盖位于欧洲、中国、南美及美国密歇根州迪尔伯恩的部门。

　　据美联社报道，美国部门计划裁减约2300个工作岗位。约有1500人已离职，另有300人已被解雇。本周将裁员约500人。

　　值得注意的是，2018年11月，美国通用汽车公司宣布裁减14000名工人，并关闭美国和加拿大的五家工厂。

　　美国汽车行业人士认为，福特、通用等传统车企正面临着巨大压力，一是他们预计传统汽车销售量可能放缓，二是电动车企特斯拉、无人驾驶车企Waymo等科技企业带来的“鲶鱼效应”正迫使传统制造商提升竞争力。

　　据福特公司公布的2019年一季度财务业绩显示，公司本季度的净收入为11.5亿美元，同比下滑34%。

　　福特最终输给了自己

　　1886年，卡尔·本茨发明了第一台汽车。

　　可在1908年之前，汽车仅仅是富人的玩具，基本和普通老百姓没什么关系。

　　主要是因为那时候汽车的生产方式都是纯手工打造，一台车差不多要2000-3000美金。

　　简单换算一下——19世纪初，1盎司黄金价值20美金；如今，1盎司黄金价值1300美金。

　　65倍，不算通货膨胀，约等于现在的13万-19.5万美金。当时的富人买车，就跟现在的土豪买个火箭放家里摆着一个意思。

　　1908年，跨时代的福特T型车出现了。

　　与其说车型的跨时代，不如说是生产力的进步由量变到质变引起了生产方式的变化。车型仅仅是历史进程下的载体符号而已。

　　面世的时候售价是825美元，比当时2000多美金的竞品价格美丽多了，到后期通过优化生产线还把价格做到了260美元，普通老百姓通过几个月的薪酬就可以买上一辆，牛批不牛批？

　　而且，这货从1908年投产到1927年停产，一共生产了1500万辆呢。

　　这一切都要归功于亨利·福特把流水线的生产方式带入到汽车制造业当中去了。

　　福特T型车流水线

　　注意哦！并不是福特他老人家发明了流水线生产方式，1769年，英国人乔赛亚·韦奇伍德就已经用这个思路制作陶瓷了，比老亨利·福特出生还要早一个世纪呢！

　　当时，福特的员工克莱恩在参观芝加哥的一个屠宰厂后，对肢解动物的传送带灵感迸发，回去报告给亨利，于是乎福特就这样推动了汽车工业的大革命。

　　亨利·福特与T型车

　　须知，虽然当时已经有很多汽车作坊，但是产量都不大，一年做个百十台的为主，设计一套完整的生产线去每天生产半辆汽车明显是不划算的。

　　可是，一旦需求量上去了，这个生产方式就可以极大地降低每台车的边际成本，这对于那些还在作坊里敲敲打打造车的老师傅来说，就是赤裸裸的降维打击。

　　还有最最关键的是，当时福特的工厂率先实行了8小时工作制，这也大大提升了工人的工作效率（悄悄DISS一下996的标榜者们）。

　　在生产力解放而带来的大量财富和声望下，也不难理解，老亨利·福特会留下这么一句不可一世的话：“不管顾客需要什么颜色的汽车，我只生产一种黑色的。”

　　而没想到这却成为了之后福特自我封印的枷锁。

　　能够在福特的眼皮子底下反超成为全美最大的汽车公司，自然需要通过另一次产业的降维打击才能实现，而实现这一伟大壮举的却是一个销售天赋爆棚的商人——威廉·C·杜兰特，也就是通用汽车的创始人。

　　而他给行业带来的创新并不是某一款车型，而是在一个集团里整合了很多个汽车品牌，并且通过营销手段让人们认为：“汽车不仅仅是一个工具，而是一件可以根据个人喜好来选择的消费商品。”

　　别看这句话放在现在来看是废话，但在20世纪初，这就是一次破天荒的思想解放，带来的结果是，黑色的T型车在产品末期被通用旗下各种品牌的彩色汽车给锤爆了。

　　而杜兰特带给汽车行业的思想遗产还不止这些，还有几条在当时非常超前的想法：

　　1.个性化，以多种车型来满足市场上不同经济水平和多种品位的需求；

　　2.多元化，力图覆盖汽车设计的各种未来趋势，追求尽可能高的平均收益，而不是将鸡蛋放在一个篮子里；

　　3.提高零部件制造的集成度，便于零部件在不同车型之间兼容，通过有限的改动让一款车成为消费者眼中完全不同的其他车。

　　从此，汽车行业进入了大消费时代，市场运作和技术革新共同推进着汽车行业的盘旋上升。

　　美股公司福特裁员：广泛重组，全球裁减7000名员工。不仅如此，汽车业的其它公司裁员潮也越来越凶猛，据瑞典媒体当地时间5月10日报道，沃尔沃汽车正在裁员，涉及数百名员工。对此，沃尔沃汽车回应称，其正在评估员工和其它成本，以确保业务拥有“合适的技能”，但是拒绝透露更多的细节。