中概股拼多多一季度营收增长228% 正式进军汽车领域

　　中概股拼多多一季度营收增长228%，正式进军汽车领域。在电商行业春节季节性调整的情况下，拼多多用户规模依旧维持指数级增长。据极光大数据、TrustData、QuestMobile等第三方统计数据显示，拼多多在30天用户留存率、用户日均打开次数、用户日均使用时长等数据方面，均持续维持行业领先。上述数据表明，拼多多新电商生态的用户粘性持续提升，在此带动下，拼多多APP月活用户/年度活跃买家数比例达65.35%，为历史最高水平，预计该项数据仍将持续增长。

　　2019年一季度营收同比增长228%至45.45亿元

　　5月20日，拼多多发布的2019年第一季度财报显示：截至2019年3月31日的12个月期间，平台GMV达5574亿元，较去年同期同比增长181%；Q1季度，平台实现营收45.452亿元，较去年同期同比增长228%；截至3月底，平台年活跃买家数达4.433亿，较去年同期同比增长超50%；Q1季度，拼多多移动客户端平均月活用户达2.897亿，较去年同期同比增长超74%；平台活跃买家年度平均消费额进一步增长至1257.3元，较去年同期同比增长87%。

　　平台GMV的大幅增长基于用户规模、用户粘性和平均消费额的全面综合性提升。

　　财报显示，截至2019年3月31日的12个月期间，拼多多平台活跃买家年度平均消费额进一步增长至1257.3元。上述数据表明，拼多多平台用户消费频率显著提升，带动广大群体消费升级的效应进一步增强。

　　高用户活跃度以及领先的购买转化率，带动拼多多营收实现快速增长。营收增长主要来源于在线营销技术服务收入的强劲增长。Q1季度，拼多多在线营销技术服务收入达39.484亿元，较去年同期的11.081亿元同比增长256%。平台交易服务收入为5.968亿元，较去年同期的人民币2.765亿元同比增长116%。

　　拼多多的商家发展战略得到了品牌方和合作方的普遍支持。2019年Q1季度，平台的收入成本中包含了来自支付平台腾讯的3.392亿元支付成本返还，结合此项收入，拼多多该季毛利率达81%。

　　拼多多自2019年以来继续联合更多品牌方，加大促销让利和精准补贴的力度。2019年第一季度，拼多多销售和市场推广费用为48.893亿元，较去年同期的12.175亿元同比增长302%。

　　财报显示，基于新电商模式的优势与稳健的经营策略，拼多多在为4.43亿用户提供最具竞争力价格商品的同时，实现了健康、稳定的现金流及现金储备。

　　2019年第一季度，平台经营亏损为21.205亿元，非通用会计准则(NON-GAAP)下经营亏损为16.219亿元，两项数据均较上一季的26.409亿元和21.129亿元大幅收窄，远低于市场普遍预期。其中，归属普通股股东的净亏损为18.777亿元，非通用会计准则下归属于普通股股东的净亏损为13.791亿元。

　　拼多多正式进军汽车，启动整车销售业务

　　5月17日零点，中国汽车业一声巨响！拼多多突然宣布，正式进军汽车，启动整车销售业务！

　　你没有看错，就是那个一直以砍价拼单，价格惊人的拼多多。拼多多卖车，很多人都等了太久。

　　而第一刀，就砍向了无人不知的国民神车五菱宏光S。原价5.28万，最狠砍到3.49万，降幅高达34%。

　　买车，从单一的线下4s店到网上买车，从个人买车到未来砍价拼单，这将是汽车业从未有过的改变！

　　从5月19日开始，拼多多买车将向所有人开放，无论你来自哪里，都可以这样买车！

　　1、手机预约：目前买五菱宏光的入口已在拼多多出现，且能设置下单提醒。

　　2、支付意向金：5月19日零点一到，支付999的意向金，越快越便宜。

　　3、选择门店：接到客服电话，预约线下就近提车门店。

　　4、前往门店：30天内前往门店，完成提车。

　　5、领取补贴：购车完成，提交资料，领取现金补贴，最高近2万。

　　全过程，没有提车服务费、没有金融服务费，更不会强制店内保险。从手机预约到提车走人，一切公开透明！

　　中概股拼多多一季度营收增长228%，正式进军汽车领域。以领先技术为基石的新电商体系，正推动拼多多建立更为完善的零售业态，通过持续缩短生产和消费的距离，为消费者寻找最合适且优质的商品。而不管口碑怎么样，但是进军汽车行业，从“五环外”已经杀入“五环内”的拼多多，现在让更多的普通家庭能开上车，能更便宜买到自己心中的“神车”了！这对于汽车行业来说，可以说是一项大变革。